Buat apilift: arahan untuk membuat angkat sarang

Ramai petani berpengalaman yang memiliki sebilangan besar gatal-gatal, sudah lama menggunakan pelbagai peralatan pengangkutan untuk memudahkan kerja mereka dan kecekapan yang lebih besar dalam perniagaan lebah madu. Termasuk mereka menggunakan lif khas (kereta kebal api) atau, dengan cara lain, apilift.

Rekaan sedemikian boleh dibeli di kedai khusus untuk mendapatkan banyak wang, atau membuat tangan anda sendiri, berdasarkan arahan terperinci yang dibentangkan dalam bahan ini.

Prinsip operasi

Prinsip operasi di apilift agak mudah: dengan bantuan pengapit sampingan, reka bentuk membetulkan badan sarang, tuil digunakan untuk mengangkat, dan kemudian sarang terpilih boleh diangkut ke mana-mana.

Apilift lakukan sendiri

Setelah memutuskan untuk membina troli apiari untuk mengangkut sarang lebah dengan tangan anda sendiri, silakan bersabar mungkin, kerana pemilihan komponen utama akan memakan masa, dan instalasi harus dilakukan tepat seperti yang diarahkan supaya apilift berfungsi dengan baik.

Bahan dan alat

Untuk pengilangan angkat anda, anda mesti terlebih dahulu menyediakan bahan berikut:

• dua roda di atas gandar;
• dua bingkai (termasuk satu tetap);
• kabel;
• tuil;
• pendakap pengapit;
• garpu.

• mesin kimpalan;
• penggelek galas;
• ketegangan mata air;
• gegelung di mana kabel akan digulung;
• mengukur pita;
• paip profil (dengan saiz kotak 4x2, 3x2, 2.5x2.5);
• bolt (M6, M8) dan kacang;
• pemegang getah.

Proses langkah demi langkah dengan foto

Sekiranya semua bahan dan peralatan yang perlu untuk mengumpul kereta telah disediakan, anda boleh meneruskan proses pembuatan itu sendiri, yang, untuk kecekapan yang lebih besar, akan ditunjukkan secara berperingkat dan dengan gambar.

Peringkat pertama. Memasang bingkai dengan gegelung.

1. Pertama, adalah perlu untuk mengimpal paip-paip persegi supaya saiz keseluruhan struktur, dalam keadaan siap, ialah 157x370 cm, maka 4 rasuk serenjang dikimpal kepadanya (ini dilakukan secara hujung-ke-akhir).
2. Lampirkan balok yang lebih rendah ke panel pinggir rata, dan untuk kedua-dua bahagian tengah paip yang paling kecil (3x2) berguna.
3. Ia tidak dibenarkan bahawa jurang di antara rasuk atas dan palang kedua adalah kurang daripada setengah meter.
4. Antara rasuk ketiga dan bar bawah membuat jurang 38 cm panjang.
5. Seterusnya, buat potong 2 inci dari luar rak rangka - khusus untuk menggerakkan galas itu.
6. Di setiap sisi rasuk ketiga (atas), satu lubang dibor, khas untuk bolt M8 yang disediakan, untuk menetapkan kurungan roda di tempat-tempat ini.
7. Pemegang getah dikimpal ke paip sampingan, dengan indikator 20 sentimeter dari balok atas.

Peringkat ke-2. Memasang mekanisme utama lif, roda dan gegelung.

1. Gegelung 4-centimeter (diameter) dengan retainer direka bentuk secara fungsional untuk mengelakkan keadaan apabila kabel itu mungkin jatuh dari blok mengangkat beban - ia ditetapkan pada rasuk atas melintang, sentiasa dari hadapan. Di samping itu, terdapat 13 cm inden dari pinggir kanan.
2. Alur roller digunakan untuk memasukkan kabel keluli (3 mm), ia dipasang di sebelah kiri (dengan bolt, lekukan juga 13 cm) dengan hujung atas.
3. Letakkan gegelung pada palang bilah kedua (atas) (indikator 12 sentimeter inden dari rasuk bingkai atas), dan paksi gegelung dipasang dalam galas.
4. Selanjutnya, di sisi lain rasuk, tuil 20 sentimeter perlu dikimpal, pemegangnya berputar dengan bebas di sekitar paksinya.
5. Kepada palang dengan tuas dan gegelung yang telah dipasang oleh kimpalan, penyekat logam juga dikimpal di bahagian atas dan bawah.
6. Kabel ke lekapan logam dan pegas pegangan lekuk lampin.
7. Roda yang dipadankan dengan apilift masa depan mempunyai gandar roda khas dan diameter wajib 38 cm - ia dipasang pada kurungan yang diperbuat daripada tiub profil. Dari luar, gandar dipasang dengan kacang.
8. Di atas bingkai adalah plat segi empat tepat keluli.
9. Apabila melihat pendakap, anda perlu melihat dua paip (saiz 30 dan 23 cm), bersambung dengan tegas, disambungkan ke bingkai dengan bolt M8. Oleh itu, reka bentuk dengan mudah, pada sudut yang berbeza, bersandar ke permukaan bumi, kerana lanjutan roda dipasang dari kurungan dilakukan tanpa sebarang masalah.

Peringkat ketiga. Kereta, garpu dan klip.

1. Pengangkut itu adalah unsur yang rumit dari lif, jadi pemasangannya dilakukan dari pelbagai bahagian. Termasuk, ada penjepit, sarang yang menarik. Blok kabel harus dikimpal ke pusat anggota salib bawah.
2. Pergerakan kereta akan dikenakan beban bantalan, dengan bantuan bingkai, serta garpu.
3. Palam hendaklah dilampirkan pada struktur utama.

Ciri-ciri operasi

Mengendalikan peralatan ini, adalah wajar untuk mematuhi peraturan-peraturan yang ditetapkan dalam arahan, serta memberi perhatian kepada beberapa ciri-ciri pengangkutan lebah:

• sebelum anda mula bekerja dengan lif, anda perlu mendapatkan keyakinan terhadap kebolehpasaran teknikal mutlak, menggunakannya pada mulanya, tanpa memuatkan;
• pembaikan skru dan kacang haruslah seberapa tebal yang mungkin, ini terpakai pada tahap yang lebih besar ke kawasan-kawasan di mana penggelek kabel ditetapkan;
• gerabak tanpa syarat mesti dibebaskan sepenuhnya daripada semua orang luar;
• ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa sama ada bolt sokongan-ram adalah cukup ketat untuk dipasang melalui pencuci;
• semasa operasi garpu, periksa bahawa pengikat dipasang sepenuhnya ke dalam slot;
• Ia adalah penting untuk memastikan bahawa hujung atas tidak menjadi perhentian untuk penggelek kereta.

Seperti yang anda dapati, agak realistik untuk membuat mudah mengangkat sarang dengan tangan anda sendiri, dan walaupun prosesnya agak susah, hasilnya pasti akan memenuhi jangkaan anda.