Memasang rantaian pada gergaji, bagaimana untuk ketegangan dengan betul dan periksa ketegangan

Sekiranya anda mempunyai gergaji di rumah, anda perlu tahu bahawa penjagaan khas diperlukan untuknya. Perlu membersihkan dan mengasah rantai secara berkala, membersihkan penapis udara, bekalan minyak dan tayar. Dan tentu saja, anda perlu memerhatikan ketegangan rantaian, dengan ketegangan yang buruk ada risiko bukan sahaja untuk membahayakan gergaji, tetapi juga untuk kesihatan anda jika rantai pada kelajuan tinggi lalat.

Ciri rantai peranti

Bahagian utama saw petrol adalah motor. Dalam kebanyakan peranti moden, enjin adalah silinder tunggal. Penyejukan udara, sistem omboh dua lejang. Minyak dalam jenis enjin ini ditambah terus ke petrol, dan semua disebabkan oleh fakta bahawa bahan api sentiasa dibasuh peti simpanan. Nisbah minyak ke petrol berbeza dari 1:20 hingga 1:50 bergantung pada pengilang gergaji.

Penapis udara di gergaji petrol memainkan peranan yang sama pentingnya. Dia perlukan pembersihan tetap. Sekiranya ia dibenarkan untuk mencemari penuras, debu daripadanya akan jatuh ke dalam sistem omboh, yang akan menyebabkan kegagalan enjin.

Sekiranya penapis tersumbat, gergaji kehilangan momentumnya dan enjinnya mula terlalu panas, dan ini boleh menyebabkan pembakaran cincin omboh.

Pemula pada petrol petrol adalah tali dengan pemegang, menarik yang anda memandu motor. Apabila anda menarik tali, gigi menangkap ratchet, roda roda mula berehat.

Ramai yang mengadu bahawa ia mengambil masa yang lama untuk menarik tali untuk memulakan enjin. Ia bergantung kepada sama ada karburetor ditetapkan dengan betul. Sekiranya karburetor memberikan campuran minyak dan petrol yang betul, maka masalahnya tidak timbul.

Mekanisme kerja utama - tayar dengan kuat.

Rantai ini terdiri daripada tiga jenis gigi: memimpin, memotong dan menyambungkan. Mereka disambungkan dengan rivet. Gigi pemotongan terletak pada dua sisi: kanan dan kiri.

Rangkaian dibahagikan kepada dua jenis: berprofil tinggi dan berprofil rendah. Kepada jenis pertama dirantai, di mana gigi disusun dengan jurang yang besar, ke kedua - dengan jurang yang lebih kecil. Juga, rantai mungkin berbeza-beza dengan ketebalan shank dan panjang pautan. Rantaian gergaji dipasang pada tayar, yang menghantarnya ke arah yang betul. Akhir tayar mempunyai pelongsor khusus yang memegang pautan dan membolehkan rantai berputar. Di hadapan tayar adalah pemancuan hadapan. Rantaian dengan tayar itu dipanggil alat dengar, kerana ia boleh ditanggalkan dari gergaji.

Petrol petrol mempunyai sistem pelinciran rantai automatik. Tayar menyampaikan minyak, yang mana habuk habuk kemudian menyerap. Jika gergaji itu tidak berfungsi, bekalan minyak dihentikan.

Mengapa rantai lalat, cari sebab-sebabnya

Sekiranya anda tertanya-tanya mengapa rantaian itu hilang pada gergaji anda, maka terdapat beberapa masalah dalam mekanisme tersebut. Terdapat tiga sebab utama Masalah ini: pengendalian tayar yang tidak betul, meregangkan rantai dan pemancuan yang kurang baik. Mari kita perhatikan secara terperinci setiap punca kemungkinan kegagalan.

Masalah bas

Apabila masalah timbul dengan tayar hampir selalu kelemahan rapi. Biasanya masalah ini berlaku di tempat lampiran tayar.

Tempat ini terletak di alur antara plat luar, yang terletak pada selongsong alat dengar rantai dan plat batin yang terletak di blok enjin. Selongsong bersama-sama dengan tayar ditetapkan oleh bolt. Gunung ini dipanggil "simpulan enjin". Pemancuan pemacu dan tayar gunung dilindungi oleh perlindungan khas.

Sekiranya bolt penetapan dilonggarkan, tayar mula bergerak atau bergetar. Jika tayar itu baik, maka ketegangan rantai itu mestilah normal. Selepas peregangan, dia akan berjalan selama sekurang-kurangnya lima hari kerja tanpa penyokong gigi. Oleh itu, anda perlu berhati-hati mengetatkan bolt yang memegang tayar.

Untuk memahami cara menegangkan rantaian pada gergaji, pertama anda perlukan cari dan tolak brek rantai. Skru ketegangan terletak di sebelah tayar, ia bertukar sehingga rantai menarik pada tayar. Kemudian tarik rantai ke arah arah jam. Jika ia tidak bergerak, maka ia harus sedikit longgar dengan memutarkan skru ketegangan ke arah yang bertentangan.

Rantai diregangkan

Sekiranya rantaian anda hancur pada gergaji, maka ini menunjukkan kerosakan beberapa mekanisme; salah satu pilihannya ialah memakai rantai itu sendiri.

Lama kelamaan, logam itu cacat dan rantai menjadi lebih lama 0.5-1 cm. Adalah lebih baik untuk menghapuskan masalah ini dengan membeli rantaian baru, tetapi ada cara untuk mendapatkan yang lama kembali beroperasi. Pakar mengatakan bahawa ia sangat sukar dan hampir mustahil, tetapi kami akan memberitahu anda bagaimana ia dapat dilakukan di rumah.

Untuk ini kami akan memerlukan:

• naib;
• fail;
• mesin kimpalan elektrik (tidak diperlukan dalam semua kes);
• tukul;
• tang;
• janggut kecil.

Rangkaian chainsaw biasa diperbuat daripada keluli pepejal, jadi sukar untuk dicabut. Tanggalkan rantaian ke bahagian dalam rivet, yang berfungsi sebagai mekanisme penghubung.

Untuk bermula, rantaian perlu diperbaiki dengan naib, dan kemudian secara beransur-ansur mengisar bahagian yang menonjol. Anda perlu mengisar dengan fail atau fail. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan penggiling, kerana terdapat risiko merosakkan bahagian sisi pautan. Selepas rivet pengisaran tersumbat dengan janggut. Keling embossed tidak boleh dibuang. Anda mungkin tidak dapat mencari pengganti.Pengeluar sawit petrol tidak menghasilkan bahagian-bahagian individu untuk rantaian itu, kerana mereka tidak menganggap bahawa pengguna akan dapat memperbaiki rantai itu sendiri. Untuk membuat rivet baru sendiri, kemungkinan besar anda akan gagal, jadi anda perlu memasang yang lama.

Untuk memendekkan rantai, anda perlu membahagikannya ke dua tempat. Tetapi ingat, bahawa bilangan panduan di bahagian dalam rantaian dan jarak di antara mereka mesti digabungkan dengan pemancuan utama.

Selepas mengeluarkan satu atau lebih pautan (bergantung kepada tahap regangan rantai), rantai boleh dihubungkan. Kami menyambung ke rivet lama, sambil menekan mereka dengan ketat.

Seterusnya kita memerlukan mesin kimpalan. Rivet perlu disalurkan ke bahagian tepi pautan. Selepas ini, kita mengisar lebihan yang dibentuk semasa kimpalan. Rantai ini boleh dipertimbangkan sekali lagi boleh digunakan.

Sprocket utama tetap teruk

Salah satu kemungkinan rantaian kendur pada peranti anda - masalah dengan asterisk terkemuka. Selalunya, semuanya berlaku kerana bintang itu longgar. Kini kami akan memberitahu anda bagaimana untuk mengikat bintang dengan betul dan kemudian meletakkan rantai pada gergaji.

Pertama anda perlu mengeluarkan penutup pelindung enjin. Seterusnya, keluarkan lilin perlindungan pelindung, tarik penapis udara. Kemudian anda perlu membuka lilin dengan kunci khas. Di tempatnya diletakkan stopper khas yang memegang omboh dalam posisi tertentu. Gunakan kekunci khas (anda boleh menggunakan kekunci sejagat untuk pengisar) dengan memutarkan plat kopling mengikut arah jam sehingga omboh mencapai kedudukan tertinggi. Sekiranya anda melihat lubang lilin, omboh itu harus kekal di bahagian bawah. Dalam peranan penahan, anda boleh menggunakan tali tebal, lebih baik untuk melipat beberapa kali. Selepas penetapan, anda boleh mengepalai gegancu dengan memutarkan plat klac berlawanan arah lawan.

Selepas mengepit, anda perlu melakukan segala-galanya dalam urutan terbalik, iaitu mengumpul gergaji.Tayar diletakkan di atas tayar, ia mesti jatuh pada pemancuan pemacu yang memegangnya. Tayar diletakkan di lubang khas untuk diperketatkan dan digerat. Kemudian letakkan perlindungan.

Cara menghulurkan: menetapkan elemen pemotong rantai

Sebab utama rantaian kendur, kami telah dibongkar. Cara memasang rantai pada gergaji, yang diterangkan dalam perenggan di atas. Sekarang anda perlu mengetatkan rantai dengan betul, dan pastikan ia tidak terlalu ketat.

Ketegangan rantaian

Anda boleh mengetatkan rantai dalam dua cara: cepat dan frontal. Adalah lebih baik untuk meregangkan bahagian depan.

Sekiranya anda menjalankan perbatasan hadapan, maka anda perlu membuka skru kacang yang memegang tayar dan mengangkatnya ke tepi. Bolt khas terletak di sebelah kanan, anda perlu mengetatkan rantai untuk mendapatkan regangan yang boleh diterima, dan kemudian angkat tayar itu lebih tinggi dan ketatkannya.

Sekiranya anda menggunakan kaedah regangan pantas, anda perlu menaikkan pegangan ibu jari dan melonggarkannya.Kemudian ketatkan skru ketegangan rantai mengikut arah jam sehingga ia berhenti. Kemudian, ketatkan semula kacang sayap dan tolakkan pegangan.

Periksa regangan

Untuk memeriksa ketegangan rantai, anda perlu mematikan sistem brek gergaji. Kemudian secara manual memegang rantaian pada tayar, jika berjalan dengan lancar dan tidak mengendur, maka semuanya baik-baik saja. Sekiranya rantaiannya sangat ketat, maka ia perlu dilonggarkan sedikit, kerana terdapat risiko pecah semasa operasi.

Petua Operasi

Mengetahui bagaimana rantaian itu diperketat pada gergaji tidak mencukupi. Anda perlu menjaga penjagaan dengan betul, maka anda akan memanjangkan hayat perkhidmatan bukan sahaja dari rantai, tetapi dari keseluruhan mekanisme. Berikut adalah beberapa petua operasi:

• Bersihkan penapis udara dengan kerap dan pelincirkannya dengan minyak. Jika perlu, gantikan penuras dengan yang baru.
• Sebelum memulakan kerja, sentiasa pastikan semua kacang-kacangan dan bolt dikikis rapat supaya mekanisme tidak gagal semasa operasi.
• Kerap melincirkan galas, dan jangan lupa membersihkan lilin daripada terbakar.
• Lubricate the wheel sprocket. Dan selepas bekerja dengan gergaji, jangan lupa membersihkannya.
• Melincirkan, mengasah dan mengetatkan rantai selalu tepat pada masanya, maka tidak akan ada masalah dengan tayar dan gigih.

Jika anda menggunakan semua petua di atas, peranti anda akan bertahan lebih lama daripada tempoh jaminan.